Syksy etenee, aamut hämärtyvät ja yölämpötilat alkavat painua nollan tuntumaan. Vaikka maassa ei näy vielä hiutalettakaan lunta, ensimmäiset kuuran ja mustan jään liukastamat aamut saapuvat usein yllättäen kauan ennen varsinaista pysyvää lumipeitettä. Vuodesta toiseen sama kaava toistuu "talvi yllätti autoilujat". Talviautoilu vaatii valmistautumista.
Joka vuosi toistuu sama ilmiö: ensilumi tai syksyn ensimmäinen kunnon yöpakkanen saa aikaan kaaoksen. Rengasliikkeiden kalenterit tukkeutuvat hetkessä, jonoissa seisotaan tuntitolkulla ja hinausautot tekevät pitkää päivää liukastelleiden tai käynnistymättömien autojen parissa. Talviautoilu vaatii ennakointia ja valmistautumista, joten fiksu autoilija tarkistaa kulkupelinsä kuntoon jo hyvissä ajoin syyskuusta alkaen.
Nastat vai kitkat? Valitse ajotarpeesi mukaan
Valinta nasta- ja kitkarenkaiden välillä riippuu ennen kaikkea omista ajoreiteistä ja tottumuksista:
- Nastarenkaat tarjoavat yleensä hyvän pidon nollakelin liukkailla, peilijäällä ja kovaksi pakkautuneella polanteella. Ne antavat eniten anteeksi äkillisissä kelimuutoksissa, erityisesti rannikkoseuduilla ja taajamien ulkopuolella liikkuessa.
- Kitkarenkaat takaavat hiljaisen, mukavan ja energiatehokkaan ajotuntuman asvaltilla ja lumipinnalla. Kitkat antavat myös joustoa: ne voidaan vaihtaa alle hyvissä ajoin syksyllä ilman huolta tien kulumisesta tai ylimääräisestä rengasmelusta, ja keväällä vaihdolla ei ole yhtä kova kiire.
Talvirenkaiden kuntotarkastus: Älä katso pelkkää kalenteria
Ennen kuin talvirenkaita aletaan pultata kiinni, kumien kunto kannattaa syynätä huolella varaston valossa:
- Kulutuspinnan urasyvyys: Lain vaatima vähimmäisurasyvyys talvirenkaalle on 3,0 millimetriä. Turvallisuuden näkökulmasta suositeltava minimi sohjossa ja lumessa liikuttaessa on vähintään 4–5 millimetriä. Alle tämän rajan renkaan kyky poistaa sohjoa renkaan alta heikkenee dramaattisesti, mikä kasvattaa loskaliirron riskiä.
- Nastojen kunto ja lukumäärä: Nastarenkaissa nastojen tulee olla tallella ja ehjiä. Jos nastoja puuttuu runsaasti tai ne ovat poikki, renkaan pito jääpinnalla heikkenee merkittävästi. Renkaiden väliset nastaerot eivät myöskään saa kasvaa liian suuriksi (enintään 25 % ero eniten ja vähiten nastoja sisältävän renkaan välillä).
- Kumin ikä ja elastisuus: Vaikka kulutuspintaa olisi jäljellä, kumi kovettuu iän myötä. Yli 6 vuotta aktiivisessa ajossa olleet tai yli 10 vuotta vanhat renkaat ovat voineet menettää pehmeytensä ja pito-ominaisuutensa kylmissä lämpötiloissa. Renkaan valmistusajankohdan voit tarkistaa renkaan kyljestä löytyvästä nelinumeroisesta DOT-merkinnästä (kaksi ensimmäistä numeroa ilmoittavat valmistusviikon, kaksi jälkimmäistä vuoden).
- Rengaspaineet kohdalleen: Kylmä ilma laskee renkaiden ilmanpainetta (noin 0,1 baria per 10 astetta). Talvirenkaisiin kannattaakin laittaa noin 0,2 baria suosituspaineita enemmän, jotta pito ja kuluminen pysyvät ihanteellisina myös pakkasilla.
Mitä laki sanoo talvirenkaiden käytöstä?
Suomen tieliikennelain mukaan talvirenkaita (nastallisia tai nastattomia) on käytettävä marraskuun alusta maaliskuun loppuun (1.11.–31.3.), jos sää tai keli sitä edellyttää.
Nastarenkaita saa käyttää 1.11.–31.3. välisenä aikana sekä muulloinkin sää- tai keliolosuhteiden niin vaatiessa. Kitkarenkailla saa ajaa periaatteessa ympäri vuoden, joskin niiden pehmeä kumiseos on optimoitu talviolosuhteisiin ja kuluu nopeasti kesälämpimällä.
Tärkeä muistutus: Tämä artikkeli sisältää vain yleistä pohdintaa eikä toimi lainopillisena neuvontana. Kuljettaja kantaa aina henkilökohtaisen vastuun siitä, että ajoneuvo on varustettu vallitseviin sää- ja tieolosuhteisiin soveltuvilla, lainmukaisilla renkailla.
Jos rengasasiat pohdituttavat, niin kannattaa kääntyä ammattilaisen puoleen.
Mainos: Osta uudet renkaat verkosta!
Renkaatvaihtoon.fi-sivustolta löydät laajan ja monipuolisen valikoiman edullisia kesärenkaita ja talvirenkaita. Löydät helposti oikeat renkaat oikeaan hintaan. Syötä vain autosi rekisterinumero sivustolla olevaan hakukenttään, niin näet heti renkaat, jotka sopivat juuri sinun autoosi.
Älä unohda akkua – talvipakkasten yleisin murheenaihe
Monen autoilijan talvikausi tyssää jo ennen ensimmäistäkään liukasta risteystä, kun auto ei aamupakkasella pyörähdä käyntiin. Kylmyys leikkaa akun varauskykyä merkittävästi samaan aikaan, kun kylmän moottorin käynnistäminen vaatii huomattavasti enemmän tehoa.
- Testaa akku etukäteen: Jos auton käynnistyminen tuntuu syksyn aamuina vaivalloiselta tai akulla on ikää yli 4–5 vuotta, se kannattaa mittauttaa asiantuntijalla tai akkuliikkeessä ennen kovia pakkasia ja vaihtaa ajoissa uuteen.
- Lyhyt pätkäajo syö varausta: Kylmällä säällä käytettävät penkinlämmittimet, lasinlämmittimet ja puhaltimet kuluttavat sähköä enemmän kuin lyhyt työmatka-ajo tai muu arkiajo kotikulmilla ehtii ladata. Ylläpitolaturin käyttö silloin tällöin syksyllä ja talvella ehkäisee hyytymiset tehokkaasti.
Olemme koonneet laajemman kokonaisuuden aiheesta talviautoilu ja turvallinen liikkuminen talviliikenteessä, josta löydät lisää vinkkejä auton syys- ja talvihuoltoon, oikeisiin ajotapoihin sekä varustautumiseen pakkaskeleillä.
Mainos: Kuluja tulossa? Vertaile rahoitusvaihtoehdot
Olipa kyseessä auton isompi huolto, talvilomareissu tai uusien varusteiden hankinta, suomalainen Sortter auttaa löytämään edullisimman lainan. Yhdellä maksuttomalla hakemuksella tavoitat lähes 40 luotonantajaa ja näet tarjoukset suoraan hintajärjestyksessä.
Seuraa keliä ja lumirajan etenemistä
Renkaiden vaihtoa ei kannata lykätä aivan viime tippaan, sillä syksyn sääolot voivat muuttua vuorokaudessa huomattavasti ja silloin rengasliikkeessä on joku muukin mattimyöhäinen jonossa.
Katso Ilmatieteen laitoksen 30 vuoden tilastoista, milloin ensilumi sataa tyypillisesti eri puolille Suomea, ja tarkista ajantasainen tilannekatsaus suoraan Lumitilanne.fi -kartalta ennen kuin lähdet liikenteeseen.
